第49章 独轮车 (第5/6页)

   ，减少车轮与大梁之间的摩擦。

    这些做好后，开始制作独轮车的两根大梁。大梁选用一棵粗有十五公分的松木制成，用简单制作的一个墨斗拉出来合适的尺寸，用手工锯一小段一小段给锯出来，锯成一个长方体。然后在锯好后的大梁顶端靠里二十公分左右用凿子、斧头、多功能瑞士军刀刻凿出一个直径有九公分的半圆。半圆做好后，丁奇将大梁放在车轴上试了一下，在半圆的卡位下，能将车轮推动。

    接下来，丁奇又制作了两个Ω形的木头，这个形状的木头上半部分是直径九公分的半圆，能和大梁的半圆契合。将这两块木头分别对应半圆绑在大梁上，就能够推动使用，和丁奇小时候农村使用的小平车一个原理，确保车轴不会在运动的过程中脱离。

    随后在大梁上凿出结构对应的卯眼，插上两根横木形成一个没有尖儿的、带有两个横线的a字形，而车轮就在这个a字形的顶端。a字形的底部用斧头劈砍成单手握住的把手，系上一根带子，花费了丁奇一个晚上加上一上午时间做成的简易版独轮车，终于在原始时代出现。

    只不过这个独轮车还运不了东西，需要丁奇再编出来一个藤框绑在车上才可以。编藤框很快，半下午的时间就做成了，椭圆形的，绑在车上，来回走了几圈。甚至装上半框土，将带子挂在脖子上，推着走到灰窑那里，轻松方便。只不过平衡有时候不好把握，需要多加练习。

    丁奇看着今天剩下的时间不够他去捡石灰石，就拿来铁锹在之前烧陶器的洞窑旁边又挖了一